北京BJ40口碑-汽车网评
2025-08-30 02:13
九游体育官网提车不知不觉已经一个星期了，总的来说最满意的就是外观和动力了，银灰色的车漆配合浅灰和浅绿色相见的内饰太好看！加速特别线性平顺，刹车在硬派越野车中算是佼佼者了，车身高大，视野开阔！
要是硬说不太满意的，就是影像方面不能自动显示盲区影像，没有抬头显示有时候看起来不是很方便，不过这个价位的车子，比起他的优点来说，这点小缺点显得微不足道了，已经很棒了！
说到空间，只能用一个大字来形容了，我1米85的身高，前后排坐进去空间都绰绰有余
提车已经开了两百多公里了，高速城市乡村路段都有，作为这么一个大块头，提速超车不拖泥带水，转向精准，操控灵敏，刹车不软，跟车也很有信心，空调和窗户都可以语音直接控制，很方便，特别是空调，在夏天简直不要太舒服！座椅加热也是标配，后排座椅还可以放平，放平后太宽敞了，出去玩休息很棒！这样一个硬派的车，舒适型功能一点也不少，这点给个赞！
车还在磨合期，主要是在国道和城市区跑跑，油耗还是可以接受的，等磨合好了估计还能降一些！
由于是刚上市，优惠不多，但是早买早享受，晚买享优惠，同性能硬派越野车，这个价位已经完全碾压其他了，舒适型配置也不少，性价比我个人认为已经拉满了！
最满意\n我是今天去是试驾的，这车让我比较满意的是，硬核越野能力和超高性价比，可以说是完美结合。“三把锁”、高速、低速四驱，非承载车身、优秀的通过性，从账面数据看，实力挺硬。而柴油版出色的燃油经济性更是锦上添花。一圈试驾完，又算了价格，搞得我心痒痒。15万的价格想买到如此纯粹且能力全面的硬派越野车，BJ40几乎是最好的选择。豪不夸张的讲，这车一定是越野爱好者对“硬核装备”和“经济实用”绕不开的一台车，不差钱的另当别论。
最不满意\n内饰用料质感与高速NVH控制有待提升。26款的内饰部分，虽然大部分地方都是皮革包裹，但看起来还是很粗犷，在触感和视觉上欠缺一些高级感，与它霸气的外观和部分科技配置相比有反差。虽然全系配备了主动降噪功能，但柴油机在急加速时的噪音以及高速行驶时的方壳子风噪还是比较明显，影响了长途驾驶的静谧性和高级感。这两点对于追求精致感和舒适性的用户来说，是需要适应的短板。
空间很不错\n坐进BJ40，前后排的头部空间都很大，完全没有压抑感，这也是方盒子造型的优势。前排座椅宽大舒适，包裹性不错，调整好坐姿后视野开阔，有一种高高在上的感觉。腿部空间对于这个尺寸来说算是合格，中等身材乘客不会觉得局促，后排中央地台隆起几乎纯平，但和所有车一样，中间靠背靠上去有些顶，中间乘客长途乘坐会有些不适。后备箱空间进伸不算长，但方正且高度可观，常规状态下容积满足日常需求，放倒后排座椅后能形成近乎纯平进伸1.7至1.9米长的大空间，装载能力出色，露营装备、越野工具不在话下。车门上的储物格设计实用，但深度足够。中央扶手空间很深，一只手握拳伸下去，直接到肘关节。
驾驶感受沉稳\n铺装路面：2.0T柴油发动机163马力，400牛?米低扭极其充沛，起步、爬坡很有底气，8AT变速箱换挡平顺，逻辑清晰，更注重燃油经济性。底盘调校明显偏向硬朗，过沟坎和减速带时传递到车内的振动比较直接，路感清晰，可选择舒适模式，底盘感受就会变得柔和一些。高速行驶和弯道支撑性很好，车身姿态稳健。方向盘存在一定虚位，指向性不算精准，这是越野车的普遍特性。NVH控制是弱项，柴油机的噪音，尤其急加速时和方正造型所致风噪较为明显，好在配备了主动降噪，所以噪音尚在可接受范围内。由于试驾场地限制，没有走非铺装路面，但从整车非承载车身、四驱、“三把锁”以及高离地间隙和优秀的接近角/离去角等账面数据来看，它应能轻松征服大部分障碍。
